Onderwerp

Verkeersbesluit tot het instellen van een 30 km/u zone in de straat Streekje in Alteveer

 

Besluit

Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Stadskanaal besluit tot:

 

• 1.

  Het instellen van een 30km/u zone in de straat Streekje in Alteveer door het plaatsen van het bord A1-30zb van bijlage 1 van het Reglement Verkeersregel en Verkeerstekens 1990, zoals vervat in de situatietekening ‘30km/u zone Streekje Alteveer’.

 

Situatietekening ‘30km/u zone Streekje Alteveer’

 

Aanleiding verkeersbesluit

Op 7 juli 2025 heeft de gemeenteraad van Stadskanaal besloten om de begrenzing van de bebouwde kom van Alteveer uit te breiden vanwege de nieuwbouw van een aantal woningen. Vanuit dit besluit wordt de bebouwde kom verplaatst door het verplaatsen van de borden H1 en H2. Gelijktijdig met deze verplaatsing is het van belang om ook in dit nieuwe gedeelte van de bebouwde kom in te kunnen staan voor een veilige omgeving en een acceptabel woon- en leefklimaat is het van belang dat het nieuwe stuk bebouwde kom ook wordt betrokken tot de 30km/u zone van de bebouwde kom van Alteveer.

 

Motivering

De straat Streekje is in eigendom en beheer van de gemeente Stadskanaal.

 

Overleg met de politie heeft plaatsgevonden waarbij de korpschef van de politie heeft aangegeven zich te kunnen verenigen met het voorgenomen besluit.

 

Aan het verkeersbesluit kunnen de volgende verkeersbelangen ten grondslag liggen (artikel 2 van de WVW 1994):

 

1a en 1b. het verzekeren van de veiligheid op de weg en het beschermen van weggebruikers en passagiers

Doordat de weg binnen de bebouwde kom van Alteveer is komen te liggen is het van belang dat een acceptabel snelheidsregime wordt gehanteerd om een veilige leefomgeving te kunnen garanderen. Het college is van mening dat een snelheidsregime van 30km/u hiertoe bijdraagt.

 

1c. het in standhouden van de weg

Dit belang is niet van toepassing.

 

1d. het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer

Dit belang is niet van toepassing.

 

2a. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade en ook de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer

Op de locatie van het besluit worden nieuwe woningen gebouwd. Deze woningen mogen in het kader van een goede ruimtelijke ordening een maximale decibelwaarde op de gevel hebben. Om te voorkomen dat er geluidshinder ontstaat dient de maximale snelheid in de omgeving van deze woningen verlaagd te worden.

 

2b. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden

Dit belang is niet van toepassing.

 

Wettelijk kader

• –

  Artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994, bevat de belangen die kunnen leiden tot het nemen van een verkeerbesluit.

• –

  In artikel 15, eerste en tweede lid, van de Wegenverkeerswet 1994, is bepaald dat voor de plaatsing en verwijdering van bepaalde verkeerstekens, onderborden en fysieke maatregelen een verkeersbesluit is vereist.

• –

  In artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 is bepaald welk bestuursorgaan bevoegd is een verkeersbesluit te nemen.

• –

  Artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer geeft aan voor welke verkeerstekens het plaatsen en verwijderden een verkeersbesluit is vereist.

• –

  Het bepaalde in het Mandaat-, volmacht- en machtigingenstatuut Stadskanaal 2019, waarbij de bevoegdheid tot het nemen van verkeersbesluiten als bedoeld in de artikelen 15 en 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 onder meer is gemandateerd aan de manager Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer en de beleidsmedewerker Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer (afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer, mandaat 34).

 

Publicatie

Bekendmaking van het verkeersbesluit geschiedt digitaal door publicatie in het Gemeenteblad (https://www.zoek.officielebekendmakingen.nl).